Los trabajos que realiza la Consejería de Obras Públicas e Infraestructuras, Arquitectura y Vivienda obligan al corte de ambas vías a partir de las 22:00 de mañana, por lo que los conductores que circulen hacia el sur tendrán que desviarse por Mercalaspalmas (GC-100)
La Consejería de Obras Públicas e Infraestructuras, Arquitectura y Vivienda, que dirige el vicepresidente Augusto Hidalgo, iniciará este miércoles, 26 de febrero, el asfaltado de 250 metros de la GC-1, la autovía del Sur, justo en la confluencia con la GC-3, Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria, a la altura de la zona conocida como la Potabilizadora, en Piedra Santa. Estos trabajos, que se realizarán en horario nocturno, obligarán al corte de ambas vías en dirección sur en horario nocturno por lo que se ha establecido un desvío para todos los que circulen a esa hora a través de la salida de Mercalaspalmas (GC-100) hasta volver a la GC-1 por Jinámar.
Por la complejidad de ambas vías, los cortes comenzarán en la GC-3 a las 22:00, y tras esta, sobre las 22:30, en la GC-1 poco antes del túnel de Piedra Santa. Está previsto que los trabajos se prolonguen las noches del miércoles y jueves, y se rematen el domingo (los viernes y sábado no se trabaja en horario nocturno).
Con estas obras se renovará el firme de los cinco carriles del entrelazado entre la GC-1 y la GC-3 a la altura de la Potabilizadora, en la salida de la capital grancanaria hacia el sur de la isla. Se van a asfaltar 250 metros de la GC-1 que presentan varias deformidades y deterioros como consecuencia del alto tránsito de vehículos que registra esta autovía, la más importante de la red viaria insular. En estos trabajos la Consejería de Obras Públicas va a invertir unos 75.000 euros.
Por todo esto, y mientras se ejecuta el asfaltado de esta vía, se solicita a los conductores que circulen por la zona máxima colaboración y que, por favor, sigan las indicaciones que puedan recibir por parte del personal del Cabildo de Gran Canaria que se encuentre trabajando en la zona.
La actuación contempla la retirada del firme actual hasta los cinco centímetros de profundidad, la reposición de un nuevo asfaltado de mezcla bituminosa y la reposición de la señalización horizontal tras el asfaltado.
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