2025 se cierra con 1.119 fallecidos en carretera en España y Canarias mantiene la preocupación por la siniestralidad

El año 2025 finalizó con 1.119 personas fallecidas en 1.028 siniestros mortales ocurridos en vías interurbanas de España, según el balance provisional de seguridad vial presentado por el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska. Aunque la cifra supone 35 muertes menos que en 2024 (un descenso del 3%), el titular de Interior insistió en que “siguen siendo demasiados fallecidos, un precio desmesurado para la sociedad”, y volvió a reclamar la aprobación de la ley que rebaja la tasa máxima de alcohol al volante.

El informe de la Dirección General de Tráfico (DGT) recoge también que durante 2025 se produjeron 4.936 heridos graves que precisaron hospitalización y que los desplazamientos de largo recorrido alcanzaron un récord histórico de 478,56 millones, un 3,39% más que el año anterior. A pesar de este aumento de movilidad, la tasa de siniestros mortales descendió hasta 2,1 fallecidos por millón de desplazamientos, el valor más bajo de toda la serie histórica.

Canarias, entre las comunidades con especial atención en seguridad vial

En el caso de Canarias, aunque las cifras definitivas por comunidades autónomas aún están pendientes de cierre oficial, los datos provisionales de la DGT sitúan al Archipiélago entre los territorios donde la siniestralidad sigue siendo una preocupación estructural, especialmente por la alta presencia de usuarios vulnerables en las carreteras.

A nivel estatal, estos colectivos —peatones, ciclistas y motoristas— concentran el 40% de las víctimas mortales, siendo los motoristas los más perjudicados, con 304 fallecidos en 2025. Esta realidad tiene un impacto directo en Canarias, donde el uso de la motocicleta como medio de transporte habitual y recreativo es especialmente elevado, tanto en áreas urbanas como en carreteras interurbanas de carácter turístico.

Otro de los datos que preocupa especialmente en el Archipiélago es que la salida de vía continúa siendo el tipo de siniestro más letal, representando el 43% de los fallecimientos en carretera a nivel nacional, una tipología de accidente muy presente en la red viaria canaria por la orografía, los tramos sinuosos y la combinación de tráfico local y turístico.

Llamamiento a reforzar la prevención

El ministro del Interior subrayó que la reducción de víctimas debe seguir siendo una prioridad política y social, insistiendo en la necesidad de endurecer las medidas contra el consumo de alcohol al volante, así como en reforzar las campañas de concienciación dirigidas a los colectivos más expuestos.

Desde la DGT se recuerda que, pese a los avances, cada cifra representa una vida perdida, y que comunidades como Canarias deben seguir reforzando la vigilancia, la educación vial y la mejora de infraestructuras para avanzar hacia el objetivo de una movilidad más segura.

El balance de 2025 se enmarca además en un aumento histórico de la movilidad, con 478,56 millones de desplazamientos de largo recorrido, un 3,39% más que en 2024, mientras que la tasa de siniestros mortales bajó hasta 2,1 por millón de desplazamientos, el mejor dato de la serie. El año dejó 36 días sin víctimas mortales, ocho más que el anterior, lo que refleja una evolución positiva.

Aun así, el ministro del Interior reiteró que los 1.119 fallecidos siguen siendo una cifra inasumible y volvió a pedir la aprobación urgente de la ley que rebaja la tasa de alcohol al volante. Por tipología, la salida de vía continúa siendo el siniestro más letal (43%) y tres de cada cuatro fallecidos se producen en carreteras secundarias. Los usuarios vulnerables concentran el 40% de las víctimas, con especial impacto en motoristas (304 fallecidos). En el reparto territorial, Canarias registra uno de los mayores incrementos, con 14 víctimas más que en 2024, lo que refuerza la necesidad de intensificar las medidas de prevención en el Archipiélago.