La futura infraestructura marroquí despierta preocupación en Gran Canaria, mientras las instituciones canarias reclaman cooperación y garantías de equilibrio económico.
El proyecto del puerto de Dajla Atlántico, impulsado por Marruecos en la costa sur del Sáhara Occidental, avanza como una de las mayores apuestas estratégicas del país vecino para consolidarse como plataforma logística entre África, Europa y América. La infraestructura, que se encuentra en fase avanzada de construcción, está llamada a convertirse en un gran nodo para el tráfico de mercancías, la pesca industrial y los servicios portuarios en el Atlántico medio.
Según las previsiones oficiales marroquíes, el puerto podría entrar en funcionamiento de manera progresiva a lo largo de 2025, con capacidad para competir directamente con instalaciones consolidadas como el Puerto de Las Palmas, uno de los principales ‘hubs’ logísticos del Atlántico.
Preocupación y cautela en el Gobierno de Canarias
Desde el Gobierno de Canarias, la posición ha sido prudente pero clara: se reconoce la legitimidad de Marruecos para desarrollar sus infraestructuras, pero se alerta del impacto económico que puede tener en el archipiélago, especialmente en sectores clave como la logística portuaria, el aprovisionamiento marítimo y la industria pesquera.
El Ejecutivo autonómico ha insistido en la necesidad de que el Estado español defienda los intereses estratégicos de Canarias y promueva una relación de cooperación y complementariedad, evitando que la nueva infraestructura se convierta en un factor de desequilibrio económico para las islas.
La Autoridad Portuaria de Las Palmas: competencia inevitable
La Autoridad Portuaria de Las Palmas observa el proyecto con realismo. Su dirección reconoce que la apertura de Dajla supondrá una nueva competencia directa en tráficos como el ‘bunkering’, la reparación naval y la redistribución de mercancías hacia África occidental.
No obstante, desde el ente portuario se subraya que el Puerto de Las Palmas mantiene ventajas estructurales: mayor experiencia, seguridad jurídica europea, conectividad aérea y marítima consolidada y una red empresarial ya madura. La estrategia pasa por reforzar la especialización y apostar por servicios de alto valor añadido para mantener la posición de liderazgo regional.
El Cabildo de Gran Canaria: alerta por el impacto económico
El Cabildo de Gran Canaria ha sido una de las instituciones más explícitas en su preocupación. Su presidente y varios consejeros insulares han advertido de que el puerto de Dajla puede suponer una pérdida de competitividad para la isla si no se articulan medidas de apoyo desde las administraciones estatal y autonómica.
Desde la corporación insular se reclama una estrategia específica para Gran Canaria que refuerce su papel como plataforma tricontinental y que garantice inversiones en infraestructuras, innovación portuaria y formación profesional ligada al sector marítimo.
¿Qué supondrá la apertura del puerto de Dajla?
Para Gran Canaria, la entrada en funcionamiento de Dajla puede traducirse en:
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Mayor competencia en servicios portuarios y logísticos.
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Presión a la baja en precios en sectores como el suministro a buques.
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Riesgo de deslocalización de parte de la actividad pesquera e industrial.
Para Canarias en su conjunto, el escenario es ambivalente:
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Riesgos: pérdida de tráficos, reducción de ingresos portuarios y menor peso estratégico en las rutas atlánticas.
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Oportunidades: posibilidad de establecer alianzas comerciales, nuevos flujos de mercancías y cooperación empresarial con el sur de Marruecos y África occidental.
Un reto geopolítico y económico
Más allá del ámbito económico, el puerto de Dajla tiene una dimensión geopolítica evidente. Refuerza la presencia marroquí en una zona sensible desde el punto de vista internacional y obliga a Canarias a redefinir su papel en el Atlántico medio.
Las instituciones canarias coinciden en un mensaje: la respuesta no debe ser el enfrentamiento, sino una estrategia clara de defensa de los intereses del archipiélago, combinando diplomacia económica, inversión pública y modernización de los puertos canarios.
El futuro del Atlántico se está redibujando, y Canarias quiere seguir siendo un actor central en ese mapa. El puerto de Dajla será, sin duda, una de las pruebas más importantes de esa ambición.
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