El Cabildo aprueba destinar 96 millones para iniciar los contratos para la conservación de las carreteras de alta capacidad y del sur

El Consejo de Gobierno del Cabildo de Gran Canaria, a propuesta de la Consejería de Obras Públicas e Infraestructuras, Arquitectura y Vivienda que dirige Augusto Hidalgo, ha aprobado hoy el inicio de los expedientes para licitar los nuevos contratos del servicio de conservación de las vías de alta capacidad (GC-1) y las del sur de la isla, por un lado, y por el otro, las vías del área metropolitana de la red insular de carreteras con una dotación global de 96.167.764 euros.

Tras la aprobación de hoy, ambos expedientes comenzarán a ser tramitados para poder ser licitados y adjudicados en los próximos meses. Se trata de dos de los contratos de conservación más importantes del Servicio de Obras Públicas, ya que el de las vías de alta capacidad y sur implica una inversión de 53.430.723 euros, y el de las vías del área metropolitana, 42.737.041 euros.

Los nuevos contratos tendrán una duración de cuatro años, aunque se prevé que haya una prórroga de un año, por lo que estarán en vigor hasta el 2030.

En lo que respecta al contrato de vías de alta capacidad y sur, 39.999.955 euros se corresponden al Lote 1, Vías de Alta Capacidad (la GC-1), y los 13.430.768 restantes al Lote Sur. Se calcula que el gasto medio anual de este servicio sea de unos 13,3 millones de euros sumando los dos lotes.

Con este contrato se va a garantizar la conservación de más de 450 kilómetros de la red viaria insular que es competencia del Cabildo, unos lotes que incluyen vías tan importantes como la autovía GC-1, la GC-10 (Avenida del Cabildo), la GC-100 (Circunvalación a Telde), o la GC-60 (Maspalomas-Tunte).

En cuanto al contrato para conservar las vías del área metropolitana, se calcula que el gasto medio anual de este servicio sea de unos 10,7 millones de euros. Con respecto al anterior contrato, que es de 2017, hay un incremento de un 78%, ya que ese contrato que vence este año, se adjudicó por 24 millones de euros y con anualidades de casi seis millones.

Entre las razones del incremento se encuentran la actualización de los costes de mano de obra con respecto al anterior contrato (hace más de ocho años), la actualización del coste de materiales, la ampliación del ámbito actuación (se suman seis kilómetros de nuevas vías que antes no existían), o la puesta al día de infraestructuras ya envejecidas, como instalaciones de túneles, sistemas de ventilación, pasos inferiores, etcétera. También se ha adaptado este presupuesto a las nuevas obligaciones normativas en materia de seguridad y salud que están en vigor desde 2018.

El servicio de conservación del área metropolitana comprende todos los trabajos de mantenimiento de las vías y el control de los túneles situados en las carreteras de mayor densidad de tráfico de la isla que atraviesan el municipio de Las Palmas de Gran Canaria, es decir, la GC-1 (desde Belén María a Jinámar), la GC-2 (desde Julio Luengo a Plaza de América), la GC-3, la GC-4 (variante de Tafira), la GC-31 (túneles de San José a Pico Viento), GC-23, GC-110 (antigua carretera de Tafira), y GC-309 (carretera de Pedro Hidalgo). En total, el contrato está obligado a mantener en perfecto estado de conservación más de 153 kilómetros de vías.

También asumirá el próximo adjudicatario la conservación de once túneles y dobles túneles que suman 10,6 kilómetros, así como 21 pasos inferiores y falsos túneles sin instalaciones; y 14 viaductos y puentes entre los que se encuentran el del Guiniguada, Riquianez o Los Toledo.