El Cabildo acomete la impermeabilización del viaducto del Guiniguada tras más de 20 años en servicio en la Circunvalación

El vicepresidente del Cabildo de Gran Canaria, y consejero de Obras Públicas e Infraestructuras, Arquitectura y Vivienda, Augusto Hidalgo, ha informado hoy del próximo inicio de los trabajos de impermeabilización de los dos tableros del Viaducto del Guiniguada, en la Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria (GC-3), una actuación imprescindible para garantizar la conservación, seguridad y durabilidad de esta infraestructura estratégica para la movilidad insular. Esta  intervención, planificada para que se desarrolle al completo durante el mes de agosto, obligará al cierre total del viaducto en ambos sentidos de circulación, los primeros 15 días al sentido norte (hacia Tamaraceite o Arucas), y, en la segunda quincena, en el sentido sur, lo que afectará a la circulación en la GC-3 y obligará a desviar el tráfico hacia la Avenida Marítima.

Como explicó el vicepresidente Augusto Hidalgo, se da la circunstancia de que es la primera vez que se procede a la impermeabilización de esta infraestructura vital para la Circunvalación pese a llevar más de 20 años de servicio. “Cuando arreglamos el viaducto por dentro, y con un refuerzo exterior, una obra que finalizamos hace ahora un año, siempre dijimos que otra de las cuestiones que quedaba pendiente de solventar era el aislamiento de los dos tableros del viaducto”, explicó Augusto Hidalgo, “la falta de aislamiento original de los puentes ocasionó que durante años se filtrara gran cantidad de humedad al interior del viaducto, lo que erosionó y acabó provocando la rotura de los tendones que sostienen a la estructura y que reparamos con la obra anterior. Por eso, es esencial que acometamos esta obra de impermeabilización y con ello demos por concluidos todos los trabajos para garantizar la estabilidad y firmeza de la estructura del viaducto para que dure cien años más”.

Esta obra de impermeabilización está incluida en la actuación global para el reasfaltado de 11 kilómetros de la Circunvalación que la Consejería de Obras Públicas adjudicó el año pasado por 18.722.343 euros. La impermeabilización corresponde al Lote 2 de esta obra, que ejecuta Lopesan Asfaltos y Construcciones, y sólo en estos trabajos se van a emplear 2,2 millones de euros del montante total.

Los trabajos consistirán en la impermeabilización del tablero del viaducto mediante una actuación que requiere el fresado previo de 10 centímetros del actual asfalto hasta casi llegar a la estructura de hormigón de los puentes. Sobre esta capa se colocarán láminas asfálticas de impermeabilización reforzadas con armadura de alta resistencia, que serán soldadas una a una. Esta tecnología permitirá garantizar la estanqueidad de la infraestructura y evitar filtraciones de agua hacia el interior del cajón del tablero y sus cordones de acero, como ocurrió hace unos años cuando estos cordones se rompieron.

En total se van a instalar más de 18.855 metros cuadrados de estas láminas en ambos tableros. El objetivo está en colocar una media de más de mil de estas láminas al día y con picos que lleguen a las 2.000 diarias algunos días. Para alcanzar este ritmo, y cumplir con los plazos previstos, la adjudicataria empleará a dos equipos de trabajadores especializados en turnos de mañana y de tarde-noche que trabajarán los siete días de la semana.

Una vez instalada las láminas impermeabilizantes se procederá a la reposición del pavimento con dos capas de asfalto que se hará por tramos, preferiblemente en horario nocturno, a medida que avanza la impermeabilización. Esta repavimentación no se puede hacer por carriles para no generar discontinuidades en el firme del tramo afectado, por lo que el asfaltado se hará a todo lo ancho de la calzada cuando la impermeabilización esté finalizada.

Debido a la complejidad de las labores de colocación y soldadura de estas láminas, y su posterior reasfaltado, los trabajos deberán realizarse en horario diurno, circunstancia que hace necesario mantener el corte total al tráfico, las 24 horas del día, sobre cada uno de los dos tableros del viaducto del Guiniguada durante el periodo previsto del mes de agosto. El primero en cerrar, el domingo 2 de agosto, será el tablero del lado mar, dirección norte. A los 15 días se abrirá esta calzada y se cerrará la que va en dirección sur, tablero del lado tierra, con el objetivo de abrirla sobre el 30 de agosto.

La programación de las obras ha sido diseñada tras un estudio específico del comportamiento del tráfico realizado por el Servicio Técnico de Obras Públicas e Infraestructuras, que concluye que el mes de agosto y, especialmente, los domingos y primeros días laborables de la semana, registran la menor intensidad media diaria de vehículos en esta vía. Según el análisis, en ese periodo circulan entre 5.000 y 10.000 vehículos menos que durante el resto del año y los domingos de agosto, 20.000 vehículos menos que los días de diario de cualquier otro mes del año.

Asimismo, el informe técnico señala que las afecciones previstas serán similares a las que habitualmente se producen durante un día laborable del resto del año en distintas carreteras de la isla, especialmente en horas punta, por lo que se considera que el impacto sobre la movilidad será asumible mediante el uso de vías alternativas.

“Es indudable que vamos a cargar con más tráfico a algunos puntos de la ciudad baja, como varios tramos de la Avenida Marítima y los túneles de Julio Luengo, pero con los índices de intensidad media que se registran en agosto son perfectamente asumibles”, puntualizó Augusto Hidalgo, “con estos desvíos cuando cerremos la Circunvalación será como trasladar el tráfico del mes de abril o de noviembre a agosto, que normalmente es un mes tranquilo para circular por la ciudad por su menor intensidad”.

El Servicio de Obras Públicas ha establecido que, durante el cierre en sentido norte, el tráfico se redistribuirá principalmente por los túneles de San José (GC-31) hasta la Avenida Marítima, y de ahí, por los túneles Julio Luengo, hacia la GC-2. En el caso del cierre en sentido sur, los desvíos se producirán por los túneles de La Ballena (GC-23) hacia Julio Luengo hasta la Avenida Marítima y de ahí a la GC-1.

Desde la Consejería se contempla la posibilidad de mantener el acceso al barrio de Lomo Blanco, y desde ahí a Tafira o El Zurbarán, cuando la GC-3 se corte en dirección norte, pero únicamente a través de la GC-31 (subida de los túneles de San José), no a través de la propia Circunvalación.

El vicepresidente del Cabildo afirmó que ya se han organizado varias reuniones con los responsables de la movilidad y seguridad del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, que han ofrecido toda su colaboración, para coordinar el dispositivo de tráfico en esos días. También se ha comunicado estas circunstancias del mes de agosto a las compañías Guaguas Municipales y Global, así como a la Federación del Transporte de Las Palmas.

Con el objetivo de reducir al máximo las afecciones, el Cabildo solicita a la ciudadanía máxima colaboración durante el desarrollo de los trabajos y recomienda planificar los desplazamientos con antelación, consultar los itinerarios alternativos y utilizar el transporte público siempre que sea posible.

Con el contrato global de asfaltado de los 11 kilómetros más antiguos de la Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria, el Cabildo aborda la primera intervención global en esta vía desde su construcción hace 20 años, una vía que usan cada día una media de 150.000 vehículos, Los primeros trabajos se llevaron a cabo a finales del año pasado con el asfaltado de varios enlaces y los tramos de la GC-3 entre Tamaraceite, San Lázaro y Siete Palmas, unas labores que han seguido a principios de este año por el resto de tramos, desde la conexión con la GC-1, hasta los túneles de Pico Viento, Santo Domingo y Salto del Negro. Actualmente, y en las próximas semanas, siempre en horario nocturno, se está terminando este asfaltado con la extensión de la capa de rodadura, la última y más resistente, sobre los tramos ya renovados. El objetivo es finalizar toda la renovación del firme de la Circunvalación en el mes de noviembre.