Canarias logra que Aena suspenda el cobro a las guaguas en los aeropuertos y abre una negociación con el sector

El Gobierno de Canarias ha conseguido que Aena paralice la implantación del nuevo sistema de aparcamiento de pago para las guaguas en los aeropuertos del archipiélago y abra un proceso de negociación con las administraciones públicas y el sector del transporte para adaptar la medida a las particularidades de las islas.

El acuerdo se alcanzó durante una reunión celebrada en el Aeropuerto de Tenerife Sur, en la que participaron representantes del Gobierno de Canarias, los cabildos de Tenerife y Lanzarote, Aena y la Federación de Empresarios del Transporte (FET).

Como resultado del encuentro, Aena ha confirmado que el cobro previsto por el tiempo de espera de las guaguas no se aplicará durante todo 2026. Las barreras instaladas en los aeropuertos seguirán funcionando, pero únicamente para recopilar datos sobre la operativa, que servirán para diseñar un sistema definitivo con vistas a 2027.

¿Por qué generó polémica el nuevo sistema?

La medida impulsada por Aena contemplaba cobrar a las empresas de transporte por el tiempo que sus guaguas permanecieran en determinadas zonas de los aeropuertos. El objetivo era mejorar la organización del tráfico y evitar congestiones en las terminales.

Sin embargo, el sector del transporte advirtió de que el sistema no tenía en cuenta el funcionamiento específico de Canarias, donde las guaguas turísticas y de transporte colectivo dependen de los horarios de los vuelos y, en muchas ocasiones, deben esperar a pasajeros cuyos aviones sufren retrasos o llegan de forma escalonada.

Las empresas alertaron de que esos tiempos de espera no dependen de su organización, sino de la propia operativa aeroportuaria, por lo que el nuevo modelo suponía un incremento de costes y podía afectar tanto al servicio como a la movilidad de los viajeros.

Aena pide disculpas y revisará el modelo

Durante la reunión, Aena trasladó sus disculpas por la forma en la que se gestionó la implantación del sistema, reconociendo la necesidad de dialogar previamente con las administraciones y con el sector.

La empresa gestora de los aeropuertos aceptó revisar el calendario previsto y estudiar una fórmula adaptada a las necesidades de Canarias antes de implantar definitivamente el sistema.

Además, se comprometió a mejorar la bolsa de espera destinada a las guaguas, incorporando servicios como zonas de sombra y aseos para mejorar las condiciones de trabajo de los conductores.

Una mesa de seguimiento hasta final de año

Las partes acordaron crear una mesa de seguimiento en la que participarán Aena, la Dirección General de Transportes y Movilidad del Gobierno de Canarias, los siete cabildos insulares y representantes del sector.

Este órgano celebrará reuniones entre octubre y diciembre para analizar los datos recogidos durante los próximos meses y consensuar las modificaciones necesarias antes de decidir cómo será el sistema definitivo.

El Gobierno de Canarias celebra el acuerdo

La directora general de Transportes y Movilidad, María Fernández, valoró positivamente el resultado del encuentro y destacó que se haya abierto un proceso de diálogo.

Según explicó, el Ejecutivo autonómico nunca cuestionó la necesidad de mejorar la gestión de los espacios aeroportuarios, sino que defendía que una medida de este tipo debía adaptarse a la realidad del archipiélago y consensuarse previamente con las administraciones y los profesionales afectados.

Fernández agradeció también las disculpas de Aena y su disposición a replantear tanto el calendario como el modelo de implantación.

Los cabildos apoyan la suspensión

La consejera de Transportes del Cabildo de Tenerife, Eulalia García, recordó que la corporación insular rechazó desde el primer momento una medida que calificó de unilateral y que afectaba al transporte público y colectivo. A su juicio, la apertura de una negociación supone un primer paso para encontrar una solución consensuada.

En la misma línea se pronunció el consejero de Transportes del Cabildo de Lanzarote, Miguel Ángel Jiménez, quien agradeció la receptividad mostrada por Aena y consideró positivo que se hayan suspendido los cobros mientras se busca un modelo definitivo que no perjudique la operativa aeroportuaria.

La FET: "Era necesario escuchar al sector"

El presidente de la Federación de Empresarios del Transporte (FET), José Agustín Espino, valoró el acuerdo como una oportunidad para corregir un sistema que, según explicó, estaba generando problemas operativos y económicos para las empresas.

Durante la reunión, la patronal trasladó a Aena las principales incidencias detectadas desde la puesta en marcha del nuevo modelo, entre ellas las retenciones en los accesos a los aeropuertos, el aumento de los tiempos de espera y el sobrecoste que suponía para las compañías.

Espino defendió además que las guaguas desempeñan un servicio esencial en los aeropuertos canarios y recordó que gran parte de los tiempos de espera responden a circunstancias propias de la actividad aeroportuaria, como retrasos de vuelos o la llegada simultánea de pasajeros.

La FET participará ahora en la mesa de seguimiento para aportar la experiencia del sector y colaborar en el diseño de un sistema que permita mejorar la organización de los accesos sin perjudicar el transporte colectivo ni la actividad turística de Canarias.